新京报讯(记者张静姝 通讯员张英 周卢丹)网络游戏账号、虚拟装备、游戏币等虚拟财产,如何确定权利归属?北京石景山法院近日审结一起涉游戏账号继承纠纷案。玩家古某去世后,其母要求游戏公司将儿子生前实名认证的87个账号变更至自己名下。法院经审理认为,游戏账号使用权具有财产属性,属于可继承的网络虚拟财产,判决游戏公司配合办理实名认证信息变更。 原告陈某系被继承人古某之母。古某于2025年5月30日因病去世,生前在某游戏公司运营的游戏中申请注册了87个实名认证游戏账号。陈某作为古某的法定继承人,要求游戏公司配合将上述游戏账号的实名认证信息变更为自己。游戏公司辩称,对案涉古某实名认证的87个游戏账户没有异议,但根据双方签订的《用户协议》,游戏账号及账号内虚拟物品的所有权归公司所有,用户仅享有对其账号内数据信息的有限使用权,且账号具有人身属性,不应纳入可继承遗产范围。诉讼中,古某之女施某的法定代理人出具书面声明,自愿放弃对案涉游戏账号的继承。 法院经审理认为,本案争议焦点有:一是案涉游戏账号及对应网络虚拟财产的法律性质与权利归属;二是网络虚拟财产项下权益是否属于遗产范畴、能否依法继承;三是本案原告是否为案涉游戏权益唯一合法继承人;四是游戏公司是否负有配合办理账号实名认证变更及权益转移的义务。 关于游戏账号法律性质与权利归属,法院指出,网络游戏账号、角色数据、虚拟道具、装备、游戏币等均依托网络数据形态存在,具备相应使用价值与财产价值,依法属于网络虚拟财产范畴。本案中,依据用户协议约定,游戏账号标识、后台数据、虚拟物品及衍生数据的所有权归属游戏公司,用户仅在遵守协议前提下享有有限使用权。该使用权兼具人身属性与财产属性,其中财产属性体现为用户需投入时间、精力及金钱成本培育账号,账号及虚拟物品具有使用价值与流转价值,属于具有财产利益的民事权益。 关于案涉游戏账号的可继承性,法院认为,根据《中华人民共和国民法典》第127条、第1122条规定,网络虚拟财产受法律保护,遗产包括自然人死亡时遗留的个人合法财产。案涉游戏账号使用权以财产利益为核心,虽附随实名认证产生一定人身关联,但该人身属性并非专属于古某本人、具有人身依附性且不可转移的权利,法律亦未禁止其继承,用户协议亦仅约定所有权归属运营商,并未排除自然人死亡后其继承人继承账号使用权的权利。诉讼中,双方均认可用户协议项下的游戏账号使用权可由继承人继承,上述合意不违反法律规定。 关于继承主体,法院认定,原告陈某系被继承人古某之母,古某父亲已先于其死亡;古某与前妻育有一女施某,为陈某同一顺位法定继承人。现施某的法定代理人已出具书面放弃继承申请书,明确施某自愿放弃案涉游戏账号相关实体继承权利及诉讼权利,不参与本案诉讼,该放弃行为系权利人真实意思表示,不违反法律规定,合法有效,视为施某自愿退出继承法律关系。除去放弃继承的继承人后,原告陈某系古某案涉游戏账号使用权的唯一合法法定继承人,依法有权主张继承案涉87个游戏账号的使用权。 关于协助义务,法院认定,游戏公司作为平台运营主体,在被继承人死亡、唯一合法继承人明确主张权利且不存在禁止过户、变更实名的法定或约定障碍时,负有协助变更实名认证信息、保障继承人正常行使账号使用权的法定义务。 最终,法院确认被继承人古某名下87个游戏账号的使用权由原告陈某继承享有,判令游戏公司于判决生效后十五日内协助陈某办理实名认证信息变更。 宣判后,双方当事人均未提出上诉,判决已发生法律效力。编辑 杨海 校对 柳宝庆
依托图定班列运营体系,“蓉深港”通道具备时效快、成本优、稳定性强等优势。目前,成都至盐田港铁路运输时间压缩至48小时内,3天可达香港港口。进口回程线路延续高效接驳,实现海运、港口、铁路无缝衔接,减少货物滞港与周转损耗,降低企业跨境物流及贸易合规成本。此次回程班列的首发,进一步完善了成都国际铁路港“公铁水空”多式联运体系,丰富了西部陆海物流通道矩阵,增强了成都作为内陆开放枢纽的辐射带动能力。
R星精选看片 - R星黑料吃瓜-今日大赛官方版免费版-R星精选看片 - R星黑料吃瓜-今日大赛app正版vv41安卓版_ipetwant安卓网科技有限公司 年满12周岁铁路部门日常发售的一般为指定日期、车次、席别及出发、到达车站,供旅客单次出行的普通车票。为满足人民群众日益多元的出行需求,从2021年开始,铁路部门逐步在部分线路推出了计次·定期票,该产品不限定具体车次,购票旅客可在有效期内多次往返乘坐指定发到站、指定席别的列车。目前,有效期为90日的计次·定期票有10次、20次2种产品,有效期为30日的计次·定期票有10至60次间次数不等的11种产品,覆盖了京津城际、京沪高铁、厦深高铁、广深港高铁、成渝城际等74条热门线路780个车站。与普通车票相比,计次·定期票各类产品享受不同幅度的价格优惠,购买的产品次数越多,优惠幅度越大,较好地满足了通勤、商务旅客需求。旅客朋友可通过铁路12306网站、客户端(App)“计次·定期票”专区“通勤差旅”版块购买。
为了更好服务旅客旅游出行,促进铁旅融合发展,2023年6月,铁路部门依托旅游资源富集的线路推出了铁路旅游计次票产品,主要面向成人旅客发售,按照“1次购买、分段乘坐、15天有效”的模式运行,购票人可在指定的车站间自主选择2至10段行程出行,每段行程单次、单向、指定席别,票价均享受不同幅度的折扣优惠,最低为同径路同席别各车次平均执行票价的8.5折,与旅客分段购票相比更加实惠,较好地适应了旅客灵活出行、边走边游、快旅慢游的旅行需求。此次优化升级后,儿童旅客也可购买铁路旅游计次票,票价为成人旅客的5折,实行“折上折”。铁路旅游计次票的每个订单最多可包含9名旅客,方便家庭和团体旅客结伴出游,儿童旅客需至少有1名成人旅客随行,并确认使用铁路旅游计次票时仍在儿童票优惠年龄段。购买旅游计次票后,旅客需在30天内(含当天,下同)启用,任意一段行程成功预约或检票乘车即启用;30天内未启用的,将自动失效并按原支付渠道全额退款。旅客朋友可通过铁路12306网站、客户端(App)“计次·定期票”专区“旅游”版块购买。

一是“提前预约席位”方式,购票成功后可通过12306网站(App)为乘车人预约席位,或凭乘车人有效身份证件原件通过自动售票机预约,儿童旅客需通过12306网站(App)与同行成人旅客一同预约。成功预约席位后,乘车人持有效身份证件原件进站检票乘车;如遇行程变更,应于开车前取消所预约的席位,不收取费用;未取消预约的视为一次乘车。

为何长江水运通道被称作是黄金水道?长江是全球内河运量最大的水道,也是我国水上运输大动脉。而三峡-葛洲坝枢纽河段,是整条水道的咽喉要害,关系着长江上中下游物资流通、产业联动、经济循环的命脉。自2005年起,长江黄金水道运输规模稳居世界内河第一,承担着沿江80%以上铁矿石、电煤和外贸货物运输,每年对沿江经济社会发展的直接贡献超1200亿元,间接贡献达2万亿元以上。
长江是一条横贯东西的古老母亲河,长江也是一条加速腾飞的黄金经济带。2014年3月,“依托黄金水道,建设长江经济带”被正式写入政府工作报告。十多年来,长江黄金水道功能持续巩固提升,长江水系高等级航道由0.8万公里增加到1.15万公里,干线港口吞吐量增长71%,稳居世界内河第一。十多年来,依托这条黄金水道,横贯东西、承接南北、通江达海的优势在长江经济带持续释放。那么,我们为什么要在这里建设新通道呢?
新通道建成后,三峡枢纽将形成四线船闸加升船机格局,年双向总通过能力达到3.36亿吨;葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局,年双向总通过能力达到3.6亿吨。三峡水运新通道工程建成后,每年因通航效率提升及替代陆路运输等方式节约的费用可达180亿元,物流降本效果显著。同时,还将进一步推进船舶大型化、标准化,减少碳排放与环境污染。
三峡水运新通道工程土石方开挖总量约1.6亿立方米,按照施工进度安排,高峰月的开挖强度可达380万立方米土石方。新通道距离现有船闸约1公里,采用何种爆破技术能把振动等影响降到最低?哪种型号的设备最高效?这些问题,虽有试验数据作参考,但都必须在实际施工中逐一验证。于是,处于整个航道中地形条件最复杂地段的先行开挖区,承担了这个“探路”的重任。
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